J. Lanfranco & Cie

Presentes en el mercado desde hace más de 40 años, ESL y ERM han hecho de las tuercas de seguridad de J. LANFRANCO el sistema de fijación de seguridad más recomendado para montajes críticos y sistemas de fijación. Independientemente de las condiciones, nuestras tuercas autoblocantes tienen una capacidad real para soportar vibraciones extremas.

Independientemente de su entorno (frío, caliente, húmedo o corrosivo), nuestras tuercas le permitirán agregar valor: ciclos de vida más prolongados, mejores tiempos de producción, menores costos y tiempos de mantenimiento reducidos.

Nuestra empresa cuenta con la certificación ISO 9001-2015 y hace todo lo necesario a diario para mejorar la gestión de la calidad.

Nuestra planta se dedica a la fabricación. Cuenta con una docena de unidades de transferencia robótica con una capacidad de fabricación que permite la producción de lotes pequeños y grandes, con diámetros que van desde M2 ​​a M68. También disponemos de máquinas de control digital que nos permiten fabricar piezas a medida según planos y normas especiales.

Con una alta capacidad de almacenamiento, la mayoría de nuestras piezas están disponibles en todos los diámetros, materiales y protecciones de stock. Además, nuestro ciclo de fabricación extremadamente corto nos permite responder rápidamente a solicitudes urgentes y pedidos específicos.

Las tuercas autoblocantes J. LANFRANCO se utilizan en trenes de pasajeros, equipos de carga, obras de vía, en electrificación, en metro, tranvías y autobuses.

Ya sea para trenes de alta velocidad, metros o vagones de mercancías, siempre hay un objetivo común: que las tuercas de J. LANFRANCO sean funcionales y garanticen la seguridad. Cuando la seguridad pública está en juego, no se arriesgue con sujetadores de baja calidad.

Las tuercas autoblocantes de J. LANFRANCO son probadas sistemáticamente en diferentes condiciones y soportan condiciones corrosivas y extremas. Nuestros frutos secos han pasado por todos los rigurosos controles de calidad:

Conexiones eléctricas con inserto para puesta a tierra. Solo se necesitan dos partes. Una tuerca ERM y un inserto para reemplazar sus conjuntos antiguos (tuerca + arandela + inserto) que generalmente se aflojaron con una pérdida de la conexión eléctrica. El nuestro es un montaje ideal, un montaje rápido (una tuerca reutilizable), sin aflojar, una garantía de contacto eléctrico constante para evitar todas las incidencias relacionadas con la pérdida de energía.

Las vías requieren mantenimiento, tanto para mercancías como para pasajeros, y algunos puntos son más críticos que otros, como los cambios y las barras de empalme. Están sujetos a muchas vibraciones, golpes y fuerzas.

Debido a que los presupuestos suelen ser más limitados aquí que para el material rodante, no hay personal para dar servicio a kilómetros de vía y poder dar servicio a conjuntos que a menudo son maltratados por su clima y geografía.

Las herramientas disponibles no siempre facilitan el mantenimiento, pero ya sea una llave dinamométrica o una llave de impacto, la THU puede con cualquier cosa. No hay riesgo de que se afloje, y la THU será tu mejor aliada y la mejor garantía para la seguridad de los dispositivos de vía.

Independientemente del entorno, las temperaturas extremas y las condiciones de corrosión, ambas tuercas ESL brindan una mejor resistencia a las vibraciones y los golpes con el tiempo.

La tuerca ranurada doble ESL se puede reutilizar hasta 5 veces (estándar). Garantiza un montaje seguro y rápido sin aflojamientos y es fácil de desmontar. Presenta máxima confiabilidad contra vibraciones, temperatura y corrosión; es reutilizable, no se agarrota y es fácil de montar y desmontar.

La tuerca ERM reduce el número de piezas de su montaje (tuerca, tuerca contra tuerca, taladrado, pasador). La arandela asegura un contacto constante y continuado con la superficie de apoyo compensando los defectos de las piezas de fundición de la catenaria, sin dejar lugar a aflojamientos y posibilitando un perfecto contacto eléctrico.

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